品川駅の南にある北品川駅の謎！2026年再開発と住みやすさ徹底検証

東京の巨大ターミナル・品川駅から京急本線でわずか1駅、南へ下った場所に位置する「北品川駅」。地図を開いてみると「品川駅の南側にあるのに、なぜ北品川と名乗っているのか？」と疑問を抱く人が後を絶ちません。古くからタモリ氏をはじめとする地理・鉄道ファンにも定番のネタとして親しまれてきたこの駅は、実は知れば知るほど奥深い歴史と独自の個性を秘めています。

現在、北品川駅周辺では京急本線の連続立体交差事業に伴う大規模な高架化工事が着々と進み、長年の課題だった道路渋滞や安全面の改善に向けた転換期を迎えています。品川駅徒歩圏という驚異的な立地でありながら、旧東海道の情緒漂う商店街が息づくこのエリアは、居住地としても独自の人気を確立しています。歴史の真相から2026年最新の再開発動向、リアルな住みやすさまで、その全貌を徹底取材しました。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 要点1：「品川駅の南にあるのに北品川駅」の理由は、旧東海道の宿場町「品川宿の北側（北品川宿）」に位置していた歴史的背景に由来。
• 要点2：京急本線の連続立体交差事業（高架化）が進行中であり、悪名高い「開かずの踏切」解消と駅前空間の再編が着実に前進。
• 要点3：品川駅へ徒歩10〜12分程度でアクセス可能な抜群の利便性と、旧東海道商店街の治安の良さ・下町グルメが一人暮らし層からも高評価。

【なぜ南にある？】「品川駅より南なのに北品川」歴史の由来と地理の真相

初めて訪れた人の多くが首をかしげる「品川駅の南側にある北品川駅」という位置関係。このパラドックスを解き明かす鍵は、江戸時代の宿場町と明治初期の鉄道敷設の歴史にあります。

江戸時代、東海道五十三次の第一宿として栄えた「品川宿」は、現在の目黒川を境にして北側を「北品川宿」、南側を「南品川宿」と呼んでいました。つまり、本来の地域区分としての「品川」の中心は、現在の北品川駅周辺から南側に広がっていたのです。

ところが1872年（明治5年）、日本初の鉄道が開通した際、国鉄（現・JR）の「品川駅」は当時の品川宿からはるか北側、武蔵国荏原郡高輪南町（現在の港区高輪）の地に建設されました。品川宿の住民による蒸気機関車への警戒感や用地買収の都合から、街外れの海岸線に設置された経緯があります。

その後、1904年に京浜電気鉄道（現・京急電鉄）が路線を開業させた際、由緒ある品川宿の北端に位置する駅として名付けられたのが現在の「北品川駅」です。地名の歴史としては北品川のほうが正統であり、「品川駅が本来の品川よりも北に作られてしまった」ことこそが、この珍現象の真実です。

【品川駅まで徒歩圏】抜群のアクセスと京急本線の運行情報・利便性

北品川駅の最大の強みは、なんといってもメガターミナル・品川駅への圧倒的な近当性です。京急本線の普通電車でわずか1駅・約2分という距離感ですが、実は徒歩でも品川駅高輪口まで10〜12分程度（約800m〜1km）でアクセスできます。

朝夕の通勤時間帯に電車を待つ時間を考慮すると、「徒歩で品川駅へ直接向かう」選択をする住民も珍しくありません。JR山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線、そして東海道新幹線へのアクセスが徒歩圏内で完結する生活環境は、都内でも屈指の利便性を誇ります。

また、京急本線の普通列車は日中も高頻度で運行されており、羽田空港方面や横浜方面への移動も至便です。運行情報に関しても、相互直通運転を行う都営浅草線や京成線との連携により広域への移動がスムーズ。万が一直通運転でダイヤ乱れが生じた場合でも、品川駅まで歩けば多数の代替ルートを選択できるため、通勤・通学時のトラブルに極めて強い点も特筆されます。

【2026年最新再開発】京急本線の連続立体交差事業で「開かずの踏切」解消へ

現在、北品川駅周辺を語る上で欠かせないのが、東京都および京浜急行電鉄が進める「京浜急行本線（泉岳寺駅〜新馬場駅間）連続立体交差事業」です。

この事業の最大の目的は、駅北側に位置する「八ツ山橋踏切（品川第1踏切）」をはじめとする複数の踏切による交通渋滞の抜本的な解決です。ピーク時には1時間のうち40分以上も遮断機が下りる「開かずの踏切」として知られ、歩行者や車、緊急車両の円滑な通行を阻むボトルネックとなっていました。

再開発計画では、泉岳寺駅から北品川駅にかけての線路を高架化および地下・地上構造へ再編。北品川駅自体も近代的な高架駅舎へと生まれ変わり、ホームドアの整備やバリアフリー機能の全面刷新が進められています。

高架化の完了によって線路で分断されていた東西の街並みがシームレスに繋がり、歩行者空間の安全性と防災機能が大幅に向上します。品川駅周辺の「高輪ゲートウェイシティ」の発展とも連動し、北品川エリア一帯の都市価値は今後さらなる向上が見込まれています。

【旧東海道の魅力】名店揃いの商店街グルメとおすすめ下町ランチ

品川駅周辺の超高層ビル群から一歩足を踏み入れると、北品川にはどこか懐かしく温かみのある下町情緒が広がっています。駅の東側に伸びる「北品川商店街（旧東海道）」は、往時の宿場町の道幅や風情を今に色濃く残す貴重なストリートです。

この通り沿いには、歴史ある老舗から個性あふれる新店まで、多彩なグルメスポットが軒を連ねています。

• 本格手打ち蕎麦の老舗：江戸前の喉越しと出汁の効いたつゆが評判で、地元住民や近隣ビジネスパーソンが列を作る名店。
• 下町食堂の絶品肉ランチ：ボリューム満点の日替わり定食や、サクサクの揚げ立てとんかつを提供するアットホームな定食店。
• 古民家リノベーションカフェ：宿場町時代の町家や長屋の風情を活かした空間で、こだわりのスペシャリティコーヒーや自家製スイーツが味わえる人気店。
• テイクアウト専門の和菓子・惣菜店：手作りの団子や昔ながらのコロッケなど、食べ歩きや夕食のプラス一品に重宝する地元密着型のショップ。

派手なチェーン店ばかりではなく、店主の顔が見える温かい個人商店が元気な点こそが、北品川の日常を彩る大きな魅力となっています。

【住みやすさと治安】一人暮らしの家賃相場とリアルな住民口コミを検証

居住エリアとしての北品川駅は、特に落ち着いた住環境と都心アクセスの両立を求める単身者や若手社会人から高い支持を集めています。

【一人暮らし向け家賃相場の目安】

• ワンルーム・1K：約9.5万〜11.5万円
• 1DK・1LDK：約14.5万〜18.5万円

港区アドレスとなる品川駅高輪口・港南口周辺のタワーマンション群に比べると、品川区アドレスとなる北品川周辺は家賃相場が1〜2割ほど手頃に抑えられる傾向があります。「品川駅徒歩圏」という圧倒的な利便性を享受しつつ、生活コストを適正に抑えられる点が大きなメリットです。

治安面についても、旧東海道周辺を中心に地域の防犯意識が高く、品川警察署の管轄として平穏な住宅街が形成されています。夜間も商店街の街路灯が明るく、大通り（第一京浜）沿いは人通りがあるため、女性の一人暮らしでも安心感が高いという口コミが多く見られます。

【北品川駅】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：北品川駅から品川駅までは本当に歩いて行けますか？
A1：はい、十分に徒歩圏内です。駅前の第一京浜（国道15号）または旧東海道を北へ進み、八ツ山橋を渡れば、およそ10〜12分で品川駅の高輪口に到着します。平坦な道のりのため、日々の通勤ルートとして歩いている住民も大勢います。

Q2：京急線の高架化工事によって街はどう変わりますか？
A2：長年問題視されてきた八ツ山橋周辺などの踏切が撤去され、慢性的な交通渋滞や踏切事故のリスクが解消されます。駅舎のバリアフリー化や駅前広場の整備が進むことで、より安全で歩きやすい街並みへ進化します。

Q3：買い物の利便性や日常のスーパーは充実していますか？
A3：北品川商店街沿いに「まいばすけっと」などの小型スーパーやドラッグストア、コンビニが点在しており、日常の買い物に困ることはありません。大型の生鮮食品店や商業施設を利用したい場合は、品川駅構内のエキュートや港南口のクイーンズ伊勢丹まで足を延ばすのも便利です。

まとめ：歴史的情緒と未来の利便性が融合する北品川のこれから

品川駅の南側にありながら「北品川」を名乗る背景には、江戸の宿場町時代から続く確かな歴史の足跡が刻まれていました。大ターミナル至近の圧倒的な利便性を持ちながら、一歩路地に入ればどこか懐かしい下町の温もりと治安の良さが保たれている点は、都心部でも稀有な住環境です。

現在進行中の連続立体交差事業による高架化工事が完了すれば、街の回遊性と快適性はさらに飛躍します。都心直結のスピード感と、昔ながらの落ち着いた暮らしやすさを兼ね備えた北品川駅周辺は、今後も東京サウスエリアの隠れた注目スポットとして価値を高めていくはずです。 （出典: 北 品川 駅（Yahoo!ニュース））